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气动马达、气动工具的油雾润滑
目前,气动马达、气动工具已在矿山、冶金、汽车、机械、电子等行业得到越 来越广泛的应用。为了保持气动马达、气动工具的良好工作状 态,提高其使 用寿 命,必须在工作时对其滑动部分进行合理的有效的润滑。以前,通常采用直接加润滑 油或润滑脂的办法,但润滑效果较差,润滑油或润滑脂的浪费也较大,而且要人工定 期添加,既麻烦又不可靠。另外,就是近年来推广应用的油雾 润滑的方法。即把油雾器产生的油雾混入空气流中,送入需要润滑的地方,以达到润滑的目的。采用油 雾 润滑既可减少滑动部分的摩 擦,又可防止腐蚀,还能使间隙密封,从而延长气动马达、气动工具的使用寿命,而且还可大大减少润滑油的浪费。因此,气动马达、气动工……
气动马达基本回路与常用回路
气动系统一般由最简单的基本回路组成。虽然基本回路相同，但由于组合方式不同，所得到的系统的性能却各有差异。因此，要想设计出高性能的气动系统，必须熟悉各种基本回路和经过长期生产实践总结出的常用回路。气动基本回路压力和力控制回路换向回路速度控制回路位置控制回路基本逻辑回路气动常用回路 安全保护回路 同步动作回路往复动作回路记数回路振荡回路压力控制回路一次压力控制回路电接触式压力表根据贮气罐压力控制空压机的起、停，一旦贮气罐压力超过一定值时，溢流阀起安全保护作用。简单压力控制回路 采用溢流式减压阀对气源实行定压控制。过载保护回路 正常工作时，阀1 得电，使阀2 换向，气缸活塞杆外伸。如果活塞杆受压的方……
气动马达控制阀图示
叶片式气马达的工作原理与叶片式液压马达相似。特性曲线最大特点是具有软特性：当气压不变时，它的转矩、转速、功率均随着外负载的变化而变化。在实际运转过有用气动控制阀来保证正常操作。气动控制阀包括压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、单向阀等。压力控制阀减压阀—气动三大件之一，用于稳定用气压力。溢流阀—只作安全阀用。顺序阀—由于气缸（马达）的软特性，很难用顺序阀实现两个执行元件的顺序动作流量控制阀 用于控制执行元件运动速度。节流阀单向节流阀排气节流阀 方向控制阀：换向阀气压控制换向阀（加压控制、泄压控制、差压控制）电磁控制换向阀，电、气控制换向阀机械控制换向阀人力控制换向阀 单向阀……
气动马达进气口的前端安装注意事项
气动马达广泛应用于纺织、化工、食品、电子塑胶、医药、包装等行业的轻质物料气动管道输送。药丸包装，小钢珠传送至装配线，注塑机上塑胶母粒的上料，以及废气、废料吸除，废料收集等轻小固体物质的传送。注意事项1. 务必使用干燥的气源。气动马达进气口的前端必须安装空气过滤器，确保空气干燥。2. 为了使气力输送器获得最佳的性能，需要精确的了解压缩空气的压力和气量。在气量充足的情况下，压缩空气的压力应达到0.6——0.7Mpa。为了确保压缩空气的压力和气量，管路尽量不要采用软管连接，并缩短管道的距离。如果距离气源较远，应该采用1寸的气管连接。3. 无论气动马达的进料端还是出料口的软管，都不建议采用90°的弯头……
气动马达的输出功率不高的可能原因分析
气动马达是安全可靠的驱动系统，它们被广泛应用于过载和大扭矩要求的场合，特别适用于常规马达无法连续运转的情形，应用很是广泛。如果您的气动马达运行未达到样本所描述的技术参数相应的功率输出性能，那是何原因呢?一、首先确认是否提供了充足的气压？通常情况下，空压机端的气源压力均是充足的；但这并不意味着有到达气动马达需求供气压力量。请测量马达进气口的实际进气压力，确认是否达到了您需求的的气压？使用条件：1、使用动力：压缩空气（经冷冻干燥处理为标准）2、最高操作压力：7kg/cm²(100psi)正常使用压力：7kg/cm²3、周围温度：-10℃～+70℃在不结冰（冻）状态下才可使用4、……
气动马达转速和扭矩核算
叶片式气动马达与相似功率的活塞式马达相比，其体积更小，重量更轻，造价更低。简单的设计和结构使它们在大多数情况下能在任何安装角度位置运转。叶片式马达的转速、扭矩和功率范围更广，是最常用的气动马达形式。径向活塞气动马达运转速度比叶片式马达低。具有优良的起动和速度控制性能。特别擅长在低速和重负载情况下运行。标准运转位置为水平位置。气动马达的标定性能是该压力下的工作性能。通过调节压力、供气或排气，同一马达可实现许多不同的转速。扭矩和功率。当它们在低于40psig的压力下运转时，其性能可能会不稳定。一个应遵循的规则是以最低可达到空气压力的约70%为基准，来决定气动马达的大小。这样能有额外的功率用于气动和……
气动马达气源净化系统设计中几个技术问题的讨论
气动马达发展到今天, 其本身的可靠性是毋容置疑的, 而所有气动装置的可靠性很大程度上依赖于气源净化系统的完备和可靠。从一定意义上讲, 无论电动还是气动, 所有过程控制系统都以气源净化程度为可靠性的前提条件。空气净化系统的除湿、除油、除尘是它的三大任务。同时也要考虑系统的经济运行, 操作和维护的便利。综合性地运用多种分离手段, 才可以构成一个完备而又经济的空气净化流程。1. 几种空气净化流程的比较1.1 2 种不同传统流程目前一般的设计资料提供的流程大致以图1 和图2 提供的流程图最具代表性。从图1 和图2 两种流程的比较来看, 我认为图2 的系统较为合理, 其主要特点在于贮罐放在干燥器之前, ……
气动马达紧急制动阀设计安装
制动控制系统是气动马达工作时的安全保护系统，是气动马达安全工作的最重要保障。活塞式气动气动马达在使用过程中，会出现气动马达自身故障或外界环境影响故障，绞车自身故障如滚筒过卷或者反卷、管路漏气或者爆裂、阀体失效、乱绳故障和过载运行等；外界环境影响故障如上升失掉停靠位置、下放时过放、气源失效、外界掉落物体碰到手柄或者按钮及外界物体到落到滚筒上。当绞车在使用过程发生上述情况时，气动马达就需要制动控制系统的实施安全保护。当气动马达稳定工作时，转动操作手柄，主气源的的控制气流经过启动阀后，沿图5-12 中箭头方向向右运动至供气阀阀芯（直径d=10mm）的顶端，并推开供气阀，气动马达开始正常运转。紧急制动……
气动马达换向阀结构设计
气动马达是把压缩气体的压力能转换成回转机械能输出的动力装置。气动马达以压缩气体为工作介质,工作过程安全无污染,可带载启动并可长时间的满载工作,具有防火防爆防尘等优点,在工业生产中得到了广泛应用。根据气动马达的工作特性,首先对现有马达的基本结构和工作过程进行研究分析,研究马达工作原理以及压缩气体压力能的释放特点,根据缸内气体在马达内的膨胀特性,探索提高气动马达工作效率的基本途径;其次研究分析气动马达热力学和动力学过程,分别建立相应的数学模型,并用MATLAB对该数学模型进行求解仿真计算,得出马达气缸内气体的状态变化规律;分析马达转速、配气相位、进气压力以及气缸容积等基本参数对气动马达性能的影响规……
气动马达消音器重要性
气动马达排气侧的压缩空气通常是经过换向阀的排气口排入大气的，由于余压较高，最大排气速度在声速附近，空气急剧膨胀，引起气体的振动，产生强烈的排气噪声。按照国际标准，每天8小时工作，允许的连续噪声为90分贝，时间减半，允许噪声提高3分贝，但最高为115分贝，高于85分贝都应设法降低噪声。一般排气噪声在80-120分贝之间。消声器就是通过阻尼或增加排气面积等方法降低排气速度和功率，达到降低噪声的目的。常用的消声器有三种类型：吸收型、膨胀干涉型和膨胀干涉吸收型。l 吸收型消声器这种消声器是依靠消声材料（玻璃纤维、毛毡、泡沫塑料、烧结金属等）来消声的。将这些吸声材料置于消声体内，使气流通过时受到阻力，声……
气动马达消声器的作用
消声器，顾名思意，他的作用就是安装在气动马达上消声或降低声音。而我们非标设备一般都用于安静的环镜中，设备操作员一直听着烦燥的声音会影响工作，故消声器这个小零件也是气路系统中不可或缺的一个零件。如果你仅仅以为消声器就只是消声作用，你就大错特错了。我们可以想象一下，消声器是安装于气动马达上，如果马达上没有安装消声器，那会怎么样？对，那就是防止灰尘等细小颗粒进入马达气缸，有效防止马达转子运动受阻，从而降低气动马达的使用寿命。综上所述，马达消声器就是一个活雷锋，消声器的作用主要有两点，如下：一：消去声音，更准确的说是降低声音；二：防止灰尘等细小颗粒进入马达气缸影响转子转动，增加气动马达的使用寿命。……
气动系统之三联组合件是什么
气动马达安装上气源接到设备需经过的气动三联件是首先必须了解的。那么气动三联组合是什么。它是由过滤器、减压阀和油雾器三部分组成。这个组成大家一看就知道，因为大学这是基础课程。过滤器主要负责过滤压缩空气中的杂质，如水和尘等。减压阀主要控制系统压力，即字面意思。油雾器负责气动系统执行元件的给油润滑。但现在由于很多产品都是在无尘车间生产，需要干净，因此执行元件越来越多做到无油润滑，都可以做到无油润滑，所以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，现在配置油雾器主要是为了设备在几年以后润滑脂消耗以后又不准备更换时进行给油润滑的。再有现在过滤器与减压阀可以一体化为过滤减压阀，在结构上也有一定优化。因此当前的三……
气动马达管网布置的原则是什么
在气动马达实际安装应用中，如果只有一种压力要求，则只需设计一种管道供气系统;如有多种压力要求，则供气方式有以下三种。一、多种压力管道供气系统，多种压力管道供气系统适用于气动设备有多种压力要求，且用气量都比较大的情况。应根据供气压力大小和使用设备的位置，设计几种不同压力的管道供气系统。二、降压管道供气系统，降压管道供气系统适用于气动设备有多种压力要求，但用气量都不大的情况。应根据最高供气压设计管道供气系统，气动装置需要的低压，利用减压阀降压来得到。三、管道供气与瓶装供气结合的供气系统，管道供气与瓶装供气相结合的供气系统适用于大多数气动装置都使用低压空气，部分气动装置需用气量不大的高压空气的情况。……
气动马达控制阀工作原理
马达配气阀主要由安全阀、换向阀、分配阀和操作手柄等主要结构组成，是保证绞车正常运转的基本条件。但目前国内活塞式气动马达配气系统的设计和制造依然存在许多问题，使气动马达的速度稳定性较差，耗气量大，工作效率较低。气动绞车，使用的是活塞式气动马达，其配气阀结构复杂，可实现绞车的急停和过载保护，马达具有耗气量小，效率高，耐冲击及惯性小等优点。气动控制阀是气动控制系统实现其配气功能的关键部件，其控制原理及配气结构如图 1 所示。转动操作手柄，换向阀向一侧旋转30°，换向阀顶端的钢珠将安全阀顶起，换向阀进气口将阀体上的进气管道接通，使压缩气体进入配气阀，配气阀芯随曲轴同步转动，根据配气相位给各气缸分配气体……
气动马达节流阀的选择与使用
气动马达流量控制阀选用时应考虑以下几点。①根据气动马达装置或气动执行元件的进、排气口通径来选择。②根据流量调节范围及使用条件来选用。用流量控制的方法控制气缸的速度，由 于受空气的压缩性及运动阻力的影响，一般气缸的运动速度不得低于30mm/S(除低速 气缸）。在气缸速度控制中，若能注意以下各点，则在多数场合可以获得比较满意的 效果。③彻底防止管路中的气体泄漏，包括各元件接管处的泄漏，如接管螺纹的密封不严、 软管的弯曲半径过小、元件的质量欠佳等因素都会引起泄漏。④要注意减小气动马达的摩擦力，以保持马达运动的平稳。为此，应选用高质量的气缸， 使用中要保持良好的润滑状态。要注意正确、合理地安装，尽量减……
气动马达正反转控制
进气截面对气动马达性能的影响
气动马达配气阀设有进气口、一次排气口和二次排气口，分配阀阀芯配气相位决定马达各气缸的供气规律，同时影响压缩气体在在气道内流动状态和缸内压缩气体的状态变化，因此马达配气系统的配气相位是决定气动马达工作特性的关键因素。配气阀同时控制活塞式气动马达的正反转，且工作状态相同，因此马达的配气相位是对称可逆的，即进气相位等于二次排气相位，一次排气相位对称。按照设计要求，配气相位在设定的时刻开启或关闭外部压缩气体的进入，控制气缸与外界进行气体交换。在理想条件下，允许压缩气体流通的截面应该足够大，尽可能减小因流通截面过小而引起的不必要压力损失。在气动马达工作过程中，经过配气阀的流动气体均依次经历三个过程：流通……
气动马达配气系统的配气相位
气动马达配气系统中的配气阀芯同时控制着马达正传和反转，且工作状态相同，这要求马达的配气相位在正反转中对称可逆，因配气阀芯也要关于轴线呈中心对称。新型分配阀阀芯的基本结构如图1 所示，其中气道截面、进气相位角、排气相位角和进排气相位持续时间在配气系统中影响马达特性的重要因素。活塞式气动马达新型配气阀的配气相位如图2所示，曲轴在转过活塞上止点5.4°时，进气截面开启，压缩气体开始进入气缸做正功，进气阶段持续110°。在接下来曲轴转过39.6°的行程内，处于封闭状态的气缸内气体膨胀推动活塞作正功。曲轴在转过活塞下止点前后25°时，气缸开始第一次排气，下止点前25°作正功，后25°作负功。一次排气阶段……
气动马达配气阀结构设计
气动马达配气阀主要由启动阀、供气阀、换向阀、紧急制动阀、过载保护阀和分配阀集成在一起的复合结构。主气路由于是绞车的动力气源所以采用φ32的管径进行设计。控制气路由于无气源消耗，仅通过气压实现管路通断信号的传递，所以采用φ6的管径进行设计。1.启动阀结构设计如图1所示，进气控制阀由启动阀、供气阀和换向阀组成，其主要作用是控制马达转动换向工作。启动阀是配气系统正常工作的首个控制门户，其决定着马达启动与停止，由密封塞、滑杆、钢球、滑塞、弹簧和挡圈等主要结构组成，如图2 所示。经过气动三联件混有油雾的高压气体经过管道至供气阀右侧空腔内（绿色区域），转动换向阀手柄，其换向阀芯触动钢球上移3mm，推动滑塞……
活塞式气动马达配气过程
1.气动马达控制原理气动马达的配气原理如图 1所示，五个活塞气缸呈星形均匀分布在马达缸体圆周上，分配阀阀体均匀分布的气道分别与气缸相连，分配阀阀芯与曲轴为花键连接。旋转手柄时，分配阀阀芯按一定时序向各个活塞提供气高压气体，从而带动曲轴连续旋转。气源为气路提供压缩空气，一般要有储气罐或者气泵。首先要求有恒定气源压力，保证马达配气系统正常工作的前提是气源压力保持稳定；其次要对气体进行洁净处理，气体是否洁净决定着设备的寿命，可采用气体处理三联组合件。该组合件是将压缩空气过滤器、调压阀、油雾器连接组合成一体，同时具有除水除尘、调压和油气雾化三种功能。2.气动马达正反转控制如图 2所示，当向右转动操作手……

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