气动马达的性能分析及实验研究
双转子气动马达是把高压空气的能量转化为机械能的动力装置,在舰船上其主要用途有:驱动待启动内燃机的预供油泵;船上柴油机的启动及油水泵、蓄电池的起吊装置。
斜齿轮式双转子气动马达主要由壳体、端盖、转矩输出齿轮、主动齿轮、润滑装置等部分组成,其工作时相当于齿轮泵的逆过程,工作原理如图1所示,图中的齿轮是圆柱渐开线斜齿轮, P点为两齿轮的啮合线上的任意一点。设齿高为h,啮合点到两齿轮齿根的垂直距离分别为h1和h2,由于h1和h2永远都小于h,所以压力流体从A进入气动马达内作用在齿面上时,在两个齿轮上就各有一个使其旋转的作用力F1、F2,其产生的转矩为M11、M12,故马达的输入扭矩是M1=M11+M12。
实验分析
在进气压力为0.6MPa,工况压力为0.25MPa
时实验数据和理论数据如图5、图6。
通过对斜齿轮式双转子气动马达性能参数的理论推导知:在恒压下,双转子气动马达的输出转矩和转速成线性反比,输出功率为抛物线,通过实验数据验证了双转子气动马达实测曲线和理论曲线趋势基本一致。
