气动马达泄漏特性
实际使用气动马达的时候,压缩空气经减压阀调压后,`基本上是以恒定的压力向马达供给的。这样,泄漏流量一有变化,到气动马达的管路以及在切槽上的压力降也要发生变化,结果就产生了不希望产生的扭矩变化。特别是在起动和低速运转时输出轴的旋转角位置上的泄漏特性和扭矩变化有着密切的关系。
图a,b,c是根据起动时输出轴的停止角度位置0测定泄漏流量△Q的变化结果。在泄漏流量曲线中每隔360度/Z的周期性,可以很清楚地看到。泄漏量最大的输出轴的转角位置就是起动扭矩最小的角位置,各马达都如此相对应。活塞式和齿轮式两种气动马达更能看出以360。作为周期的大的变化来。我们认为,这是因旋转阀等旋转部分的偏心影响而造成的。活塞式气动马达与其他型式的气动马达相比,泄漏量是非常小的。但是活塞式气动马达从入口到气缸盖间的余隙容积相当地大,所以,必须考虑回转时这种余隙容积损失造成的容积效率的下降问题。
