气动马达理论漏损量
气动马达的漏损量主要包括齿顶隙漏损量,齿轮端面处的漏损量,齿轮啮合面漏损量三部分。
(1) 齿顶隙漏损量
齿顶隙漏损量包括由气压差产生的漏损量和由连带速度引起的漏损量,其中气压差引起的漏损量占绝大部分,连带速度引起的漏损量不到1 % ,由于试验条件相同,所以此部分漏损量可不考虑。
(2) 齿轮啮合面处的漏损量
齿轮啮合面处的漏损量约占全部漏损量的6 % ,在相同试验条件下,2 种设备此处都存在漏损,所以此处的漏损量对试验结果影响很小,因此也可不做考虑。
(3) 齿轮端面漏损量
根据《空气静压轴承设计》的公式
式中p1 , p2 ———马达进口、出口的压力;
μ———空气的粘度,50 ℃时μ=1916 ×10- 6NsPm2 ;
m ———质量流量,kgPs ;
R ———气体常数, R = 287 NmP(kg·K) ;
T ———绝对温度, T = 323 K;
l ———气体泄漏路径的长度;
α———矩形狭缝泄漏通路的宽度;
h ———狭缝的高度。
由式(3) 可得出,当马达轴向间隙为0. 125 时,2
个端面泄漏量为1. 21 m3Pmin。
