低温条件下对气动马达元、辅件的考虑
低温地区对于气动装置的应用往往受到限制, 即使这样, 钢铁、建筑、土木、木工
机械等在寒冷条件下气动马达的应用也在增多，那么对马达元、辅件的选择必然有充分考虑。
1. 结构方面
从阀的结构方面比较, 可分为截止阀和滑阀; 从动作方式比较可分为直动式和先导
式。想要使阀的滑动部分尽量地少, 又能在滑动阻力增大的情况下得到正确可靠的动作, 那就得在寒冷地区多使用截止阀而少用滑阀,多用先导式阀而少用直动式阀。
无论是金属间隙密封滑阀或者是弹性密封滑阀, 在它们的间隙处都有空气泄漏。在这部分有时会因绝热膨胀温度下降而产生结冰。当然, 这是不希望的。
为了防止绝热膨胀温度下降, 与所有管路连通的阀和管接头必须在选定装置时, 尽量不用节流阻尼( 分水滤气器的零件、消音器和速度控制阀的节流部份)
2 .材料
如果试图探讨达一40 ℃ 的材料, 则受低温影响较大的材料是弹性体的橡胶材料。如果对作为密封材料膜片而使用标准的丁睛橡胶材料和耐冻用的丁睛橡胶材料进行比较可见。上图所示为不同温度下的材料硬度测定值。
图7 所示为温度回缩( T R ) 试验的情况。
再者, 可以把添料涵、O 形密封圈( M lL 一P 一5 3 1 5 B , M I L 一P 一5 5 1 6 C , 相当于B级) 用于寒冷地区至一50 ℃ 低温的航空机械上。
在选定密封材料时, 有必要调查清楚: 其材料与润滑油是否相适合。橡胶类密封往往会在润滑油中明显地受到与其配合用的物质的浸蚀, 并产生收缩和膨胀。
为防止因水份冻结而使气动元、辅件中一部分使用树脂、玻璃材料破裂、飞散, 必须对这些材料做适当的变更。特别对于分水滤气器来说, 它是管路水、液积聚的部份, 树脂材料外壳常发生破裂。为防止破裂、飞散, 可使用金属材料外壳的分水滤气器。
