气动设备上的压缩空气处理
经过分支管道输出的压缩空气仍然含有少量粉尘和水份。除此以外，还含有碳化了的油的细粒子、管子的绣斑、以及其它杂质，如管道密封件磨耗了的材料，呈胶状的物质等。所有这些物质都会致使气动设备受害，增加气动组件的橡胶密封件和零件的磨损，使密封件产生膨胀和腐蚀。从而使阀被卡住。因此，通常在气动马达回路的最前端，安装有过滤器以去除这些杂质，使空气得以比较清洁。
为了保证气动马达等气动设备工作稳定及高速运动的需求，压缩空气在进入气动设备前还要安装调压阀与油雾器进行调压与加润滑剂的处理。过滤器、调压阀与油雾器通常称为气动三联件，常安装在气动设备的最前端。气动三联件如图3.29所示。它简称为FRL。F（Filter）、R（Regulator）、L（Lubricator）分别指过滤器、调压阀和油雾器。过滤器、减压阀和油雾器组件，可用夹子和隔板连接起来作为空气处理单元。下面将对这些元件作详细介绍。
一、过滤器
（一）标准过滤器
标准过滤器如图3.30所示，包括水分离器和过滤器。水份的分离主要产生在空气输入侧，通过导流板引起空气急速旋转。污物、水和油的较重的粒子向外抛到过滤器杯子的内壁，然后回转下降落到底部沉积。凝聚在过滤器内的大量水份又可阻止固体杂质，像粉尘和绣斑等物质等通过。液体通过手动排水塞或自动排水器排出。阻挡板在打旋空气下方产生一个静态区域，阻止分离出来的液体重新回到空气流中。
过滤芯去除尘埃、杂质和焦油的细粒，只让气流通过输出口。标准的过滤单元能去除污物小到5微米(um)的大小粒子。过滤芯因长期使用而阻塞，可造成严重压力降。因此需经常清洗，以便重复使用多次。
过滤器的杯子通常由聚碳酸脂材料制成，为了安全，这种杯子必须用一个金属的罩杯护套来保护。在化学危险品的环境中，必须使用专门的杯子材料。若需受热、有火花等环境，则必须使用金属杯。
如果冷凝物以很快速度聚集，则最理想是附有自动排水器.
图3.30的右边表示安置在标准过滤器内的浮子型自动排水器。
（二）微过滤器
有些时用场合，不允许有油雾的杂质污染，所以要用微过滤器。它只起过滤作用，所以没有导流板。空气流从输人口进入到过滤器滤芯的内侧中央，随后向外通过过滤芯至输出口。杂质被拦住在精密过滤芯内，油蒸汽和水雾变成液体，凝聚在过滤材料里，在滤芯内形成小滴，再收集到杯子的底部。
（三）超微过滤器
超微过滤器能有效地去除所有的油、水和小到0.01微米(um)的微小颗粒，提供最大的保护给那些气动精密仪表设备、静电喷涂、清洁和干燥电子组件等等。超微过滤器的工作原理舆微过滤器相同，但它的过滤芯有额外的高效过滤层。
（四）过滤器的选择
选择过滤器的大小用于某种用途取决于两个因素：
a)用于气动装置的压缩空气的最大流量
b)使用时容许的最大压力降
制造者提供流量一压力特性曲线图，能提供选择合适大小的过滤器。应该注意，使用标准过滤器若流速较慢，可能会不能有效地过滤。
