气动马达相关配件的选用
（A）空气压缩机容量的确定
为了保证整个管路系统中每个气动工具都能得到正常的供气压力，空气压缩机的容量是由系统中气动工具的使用数量决定的。也就是用气动工具的平均耗气量与使用台数相乘（总计空气消耗量T）来决定空气压缩机的容量。但是，实际上所设置的气动工具不可能同时被使用，所以，如下表所示，根据总使用台数来推定同时作业系数。
通常，需要空气1m3/min（表压为6Kgf/cm2）时，约需要7.5Kw的电动机。气动工具的作业条件，有连续作业（主要使用气砂轮时）和断续作业（主要使用冲击式气扳机时）两种情况。根据实际作业情况多少会有一些区别，将连续作业时定为1（7.5Kw），将断续作业时定为0.5(3.7Kw)。
注：断续作业指每1次的操作时间不超过1分钟（主要使用冲击式气扳机时，每1次的操作时间为0.5～5sec左右）。
因此，空气压缩机的容量计划为：
Q=7.5(Kw)·T·K·S+X
Q=空气压缩机电动机的输出功率
T=总计空气消耗量
K=同时作业系数
S=由作业条件决定的系数（连续作业为1，断续作业为0.5）
X=空气外泄、排管、管路等的损耗
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使用台数 |
同时作业系数 K |
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1~5 |
1.0 |
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6~10 |
0.8 |
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11~20 |
0.7 |
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21~30 |
0.6 |
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31~50 |
0.5 |
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51~100 |
0.4 |
（B）关于排管
气动马达是利用空气压缩机产生的压缩空气的能量来工作的。输送的压缩空气必须是清洁、干燥的冷空气。因此，无论空气压缩机设置的多么合理，如果不注意排管的话，仍然会由于压力降低、冷凝水等原因对工具造成不良影响，产生输出功率降低及工具过早损坏等现象，所以必须充分注意。离空气压缩机距离的远近，必然在压力上会产生差距，特别是空气流速快时会达到相当的值。这种情况一般称为中途损失或导管损失。空气气流和导管或软管的内壁产生摩擦，是造成损失的原因。压力降低现象，可以通过增大管径相应减少。损失与管道的长度成正比，如下图所示那样，空气从储气罐经各段管道，通过油水分离器、调压阀、油雾器清除冷凝水及灰尘，以确保适当的压力，进行自动注油，防止种种对工具的不良影响。
1.空气主管道 2.分管 3.集水器 4.排水阀 5.截止阀 6.分水滤气器 7.调压阀
8.油雾器 9.联接阀 10.气动工具
（C）软管使用注意事项
气动工具运转时，气动工具入口处与送气管之间产生压力差，这是由于软管造成的压力损失，一般称为软管损失。在选定软管时，尽可能注意选择软管损失少，并且不会因重量给作业带来负担的软管是气动工具使用上的一个非常重要的事项。当软管损失达到0.7Kgf/cm2以上时，应该理解为软管或有关零件选择不当，造成了软管损失过大，必须采取相应措施。下表给出了软管损失造成具体压力下降数据。
长度为10 m 的空气输送软管内的压力下降值（Kgf/cm2）
|
软管直径mm |
压力气量m3/min Kgf/cm2 |
0.5 |
1.0 |
1.5 |
2.0 |
2.5 |
3.0 |
4.0 |
|
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12 |
4 |
0.072 |
0.436 |
1.291 |
|
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|
|
|
|
5 |
0.052 |
0.361 |
1.034 |
|
|
|
|
||
|
6 |
0.050 |
0.333 |
0.966 |
1.918 |
|
|
|
||
|
7 |
0.042 |
0.283 |
0.766 |
1.597 |
|
|
|
||
|
19 |
4 |
0.017 |
0.066 |
0.155 |
0.287 |
0.471 |
|
|
|
|
5 |
0.011 |
0.046 |
0.119 |
0.211 |
0.367 |
0.568 |
|
||
|
6 |
0.010 |
0.044 |
0.092 |
0.200 |
0.322 |
0.487 |
|
||
|
7 |
0.010 |
0.037 |
0.084 |
0.162 |
0.262 |
0.393 |
|
||
|
25 |
4 |
0.006 |
0.017 |
0.033 |
0.066 |
0.110 |
0.182 |
0.266 |
|
|
5 |
|
0.010 |
0.026 |
0.052 |
0.080 |
0.129 |
0.174 |
||
|
6 |
|
0.010 |
0.024 |
0.044 |
0.078 |
0.111 |
0.133 |
||
|
7 |
|
0.010 |
0.021 |
0.037 |
0.063 |
0.089 |
0.110 |
||
|
38 |
4 |
|
|
|
|
0.011 |
0.017 |
0.019 |
|
|
5 |
|
|
|
|
0.010 |
0.010 |
0.014 |
||
|
6 |
|
|
|
|
0.006 |
0.010 |
0.014 |
||
|
7 |
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|
|
|
|
0.010 |
0.009 |
注：对于耗气量大的气动马达，这一点尤其重要。因为软管损失会造成马达动力不足的假象。
