压缩空气的输送－气动马达管道设计
从空压机输出的压缩空气要通过管路系统被输送到各气动马达设备上，管路系统如同人体的血管。输送空气的管路配置如设计不合理，将产生下列问题：
①压降大，空气流量不足；
②冷凝水无法排放；
③气动设备动作不良，可靠性降低；
④维修保养困难。
一、管路的分类
气动系统的管路按其功能分为：
1．吸气管路：从吸入口过滤器到空压机吸入口之间的管路，此段管路管径易大以降低压力损失。
2．排出管路：从空压机排气口到后冷却器或储气罐之间的管路，此段管路应能耐高温高压与振动。
3. 送气管路：从储气罐到气动设备间的管路。送气管路又分成主管路和从主管路连接分配到气动设备之间的分支管路。主管道是一个固定安装的用于把空气输送到各处的耗气系统。主管路中必须安装断路阀，它能在维修和保养期间把空气主管道分离成几部分。
4．控制管路：连接气动执行件和各种控制阀间的管路。此种管路大多数采用软管。
5．排水管道：收集气动系统中的冷凝水并将水分排出管路。
二、主管路配管方式
1.按照供气可靠性和经济性考虑，一般有两种主要的配置：终端管道和环状管道。
2.普通气动设备大多采用不高于8巴的压缩空气源，故一般按照只有一种压力要求来处理，采用同一压力管道，用减压阀来满足用气设备的压力要求。
3.终端管道
这种系统简单，经济性好。多用于间断供气，一条支路上可安装一个截止阀，用于关闭系统。管道应在流动方向上有1：100的斜度以利于排水,并在最低位置设置排水器。
a.终端管道
b．环状管道
这种系统供气可靠性高，压力损失小，压力稳定，但投资较高。在环状主管道系统中空气从两边输入到达高的消耗点，这可将减压力降至最低。这种系统中冷凝水会流向各个方向，因此必须设置足够的自动排水装置。另外，每条支路上及支路间都要设置截止阀。这样，当关闭支路时，整个系统仍能供气。
