马达管道系统

从空压机输出的压缩空气要通过管路系统被输送到各气动马达上。输送空气的管路配置如设计不合理，将产生下列问题：

①压降大，空气流量不足； ②冷凝水无法排放； ③气动设备动作不良，可靠性降低； ④维修保养困难。

普通气动设备大多采用不高于8巴的压缩空气源，故一般按照只有一种压力要求来处理，采用同一压力管道，用减压阀来满足用气设备的压力要求。

按照供气可靠性和经济性考虑，一般有两种主要的配置：终端管道和环状管道。

1、终端管道这种系统简单，经济性好。多用于间断供气，一条支路上可安装一个截止阀，用于关闭系统。管道应在流动方向上有1：100的斜度以利于排水,并在最低位置设置排水器。

2、环状管道这种系统供气可靠性高，压力损失小，压力稳定，但投资较高。在环状主管道系统中空气从两边输入到达高的消耗点，这可将减压力降至最低。这种系统中冷凝水会流向各个方向，因此必须设置足够的自动排水装置。另外，每条支路上及支路间都要设置截止阀。这样，当关闭支路时，整个系统仍能供气。

当压缩空气有多种压力要求时：

1）气动设备有多种压力要求且用气量都比较大时，采用多种压力管道空气系统，设置多种压力管网，分区供气；

2）管路中多数设备为低压装置但有少数高压装置时，可采用管道空气与瓶装供气相结合的供气系统，管道供大量低压气，瓶装供少量高压气。

3、管道系统布置的主要原则

（1）管道系统的布置应尽量与其它管网（如水管、煤气管、暖气管等）和电线的布置统一协调；

（2）干线管道应顺气流流动方向向下倾斜3o～5o, 并在管道的终点（最低点）设置集水罐，定期排放积水和污物；

（3）支管必须在主管的上部采用大角度拐弯后再向下引出，可以防止积水流入支管。

（4）如果管道较长，可以在靠近用气点处安装一个适当的贮气罐，以满足大的间断供气量