气动马达特性适用于气动绞车
气动绞车在海上钻井平台、陆地钻机、修造船和采矿等艰苦的作业环境中，以其可靠、耐久、安全而发挥作用，适用于极端的应用环境，为众多行业提供提升、牵引和定位解决方案。气动绞车如图1所示，使用的是活塞式气动马达，其马达具有耗气量小、速度稳定性好、效率高、对气源质量要求低、耐冲击及惯性小等优点，但噪音较大，价格昂贵。在绞车马达的活塞缸径、曲轴连杆和气源相同条件下，英格索兰绞车最大输出功率要大于所标定的额定功率；在提重物满载下降时，速度稳定可靠，可控性较好；其配气阀结构复杂，可实现绞车的急停和过载保护，使其在使用过程中更加安全可靠。
国产绞车研发起步比较晚，早期主要依赖进口，国内公司气动绞车如图2所示，使用的是五缸活塞式气动马达，其马达具有结构简单，对气源质量要求低，耐冲击等优点。在输出功率和扭矩一定的前提下，马达的结构尺寸要比进口的较大，且马达配气阀结构简单、速度稳定性较差、耗气量大和效率低等缺点。
国内绞车的马达能够满足绞车载物上升和下降的基本功能，但简单的配气结构使马达下降时速度稳定性较差，通用的货用绞车还未有急停和过载保护回路，存在较大
的安全隐患。国内自主研制的绞车使用大功率活塞式气动马达，简化了气动马达的复杂设计结构，降低了马达阀体气道的铸造难度。国内制造的气动马达配气系统仍在使用国外的早期产品，压缩气体消耗量大、转速低、输出功率低和消声器体积大等缺点仍然还没有解决，制造出的同等缸径气动马达在输出速度、工作效率和输出扭矩与进口气动马达相比差距比较明显。
综上所述，建立可压缩气体的活塞式气动马达工作过程的数学模型，研究马达工作状态和输出特性显得至关重要。随着我国工业的不断发展，气动马达将使用于各行
各业，应用范围越来越广，改善马达的配气原理和提高气动马达的动力特性变得越来越重要。根据建立的气动马达工作过程的数学模型，分析确定影响马达输出特性的影响参数并对其进行优化，进而优化马达的配气系统，改善马达的工作输出特性，具有很大的工程实用意义。
