降低气动马达噪音的方法
气动马达以其单位体积输出功率大, 使用性能安全可靠等优点而应用于冶金、石油、化工、船舶、水电等部门。但是气动马达一个最大缺点就是噪声大, 就T J型气动马达而言, 噪声乎都在115 d B ( A) 至1 2 4 d B ( A )之间, 噪声可谓不小。
气动马达的噪声, 主要是排气噪声, 与其它一般机械噪声相比, 它还具有排气量大, 气流速度高等特性。对于这类噪声采取的消声措施大概可分为两种, 即外接消声装置和内设消声结构两种。外接消声装置, 一般来说体积较大, 如加拿大一个矿上 曾把每台气动凿岩机都接上了15 米长, 直径为50 m m 的软管, 以达到消声之目的。
为了防止软管结冰, 还装上了热交换器。
内设消声结构, 对于气动马达来说是一种比较理想的消声方法。它使气动马达和消声结构融为一体, 克服了外接消声装置体积大, 结构复杂的缺点, 而且它还有经济、耐用等优点。
我厂利用2马力叶片式气动马达(见图1 ) 的气缸和转子, 适当扩大了壳体与气缸之间形成的排气通道, 根据有关消声原理, 设计了一个抗性消声结构( 见图2 ) , 从而使噪声下降了10 d B 左右( 见表1、表2 ) , 声能下降了9 0% , 声压下降了6 8.4%。
从图1、图2 中可以看出, 体积并没有增大多少, 但是消声量是可观的。可见, 利用气动马达内部的排气系统, 设计低噪声气动马达是可行的。但所做的工作只是初步的, 降噪的潜力还很大, 还有待深入研
究。
因为气动马达有着别的动力机所不能比的优点( 防潮、防火、防爆、无级调速、带载起动、超载自动停车等) , 所以随着我国科学技术的发展, 它的应用范围也将随之扩大。那么气动马达的噪声问题也日趋突出,如何降低气动马达的噪声将是生产气动马达的厂家和设计人员的一项重要任务。
