为什么气动马达一定要用油雾器?
一、油雾器的使用场合
压缩空气是气动设备的原动力，气动马达在工作过程中需要保证充分润滑，以达到动作准确、密封良好和延长使用寿命，这就需要油雾器，利用压缩空气作为载体，将润滑油带到气动元件中并可保证润滑最大化，但根据不同需求，调节油雾器的出油量；在免润滑设备（如部分无杆气缸等）和逻辑气路元件上不允许使用油雾器，否则可能造成堵塞、研死，损坏设备；至于使用润滑油ISO VG32即可，现在还有专门的气动油，主要优点是抗水性十分优秀。
二、油雾器的工作原理
压缩空气由输入口进入后，通过喷嘴上正对着气流方向的小孔。进入阀座的陷内，阀座与钢球、弹簧组成一个单向阀。在压缩空气刚刚进入阀座的最初一瞬间，钢球被压在阀座上，但此单向阀密封不严，有所泄露，压缩空气会漏入油杯的上腔中，上腔处于密封状态，故上腔压力逐渐增加，其结果使钢球上下表面的压力差减小，此压力差对钢球向下的作用力被弹簧的弹力平衡掉一部分，而使钢球处于中间位置，这样压缩空气即通过阀座上的孔进入储油杯的的上腔，油面受压，使油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢球上部管口为一个边长小于钢球直径的四方孔,所以钢球不可能将上部管口封死，油能不断经节流阀的阀口流入视油器，再滴入喷嘴中，被主管道中的气流从小孔引射出来，雾化后从输出口输出。
三、油雾器的使用注意事项
1、润滑油
请使用透平1号油（无添加剂）ISO VG32
2、油的滴下量
加压下流量一般为10L每滴。每天检查油的滴下量
3、滴下最小流量
使用空气量少的话会发生不滴油。
油雾器是压缩空气处理设备中的最后一道工序，是在洁净的仪表风中加入雾化的润滑油，使那些不便于加润滑油的设备后仪器，起到润滑效果，延长设备的使用寿命。
