提高气动马达效率的有效途径
气动马达有很多优点, 但效率低是它的一大缺点。当前, 在世界能源比较短缺的情况下,如何提高气动马达的效率, 尤其是提高大功率气动马达的效率, 这是一个很值得研究的问题。
通常, 在设计气动马达时, 考虑尽量减少进气、排气的压力损失, 并且提高制造精度, 采取这些措施可使气动马达的效率有所提高。但是, 对于正反转性能相同的气动马达来说, 通过改进设计配气机构, 尽可能充分地合理地提高压缩空气能量利用率, 并消除排气过程的压缩负功, 是提高气动马达效率的最有效、最有潜力可挖的途。
改进设计配气机构可提高气动马达效率，将气动马达正转和反转时阀芯的进、排气分别布置在阀芯不同轴向位置的两个截面上, 正转时由a 截面配气, 反转时由b截面配气, 如图所示。
两个配气截面的转换, 由控制气动马达换向的换向阀并联气路推动阀芯轴向移动来实现。采用这种结构配
气阀芯的气动马达, 可使气缸的有效工作容积V2增大(当然要有适当的排气提前角), 并使膨胀功增大而又消除了排气过程的压缩负功, 从而提高了压缩空气的能量利用率。
这种马达的工作过程及理论示功图分别如图1、
图2 所示。
一个理论工作循环中,压缩空气对气动马达一个气缸的活塞所做的总理论功为:
式中各符号与式2相同, EV可取比前者偏大。
