我国首个气动噪声控制重点实验室挂牌成立
近期，中国空气动力研究与发展中心宣布成立气动噪声控制实验室。该实验室的目标定位是开展旋涡与分离流动噪声产生机理及传播特性研究、旋转机械噪声产生机理及控制技术研究、气动噪声数值模拟方法及实验测试技术研究等工作。
气动噪声控制重点实验室挂牌仪式25日在中国空气动力研究与发展中心举行，这是我国首个对气动噪声产生机理、传播规律和预测方法进行研究的专业实验室，对我国发展高效的气动噪声抑制技术、降低飞行器的噪声水平、减小对环境及飞行器自身的危害具有重要意义。
气动噪声的产生与飞行器周围的流动分离、湍流运动等复杂空气流动现象紧密相关，如何对其进行有效控制是我国目前飞行器研制过程中的技术瓶颈之一。与国外相比，国内在气动噪声基础研究能力、气动噪声的预测与评估，特别是解决飞行器关键气动噪声问题的能力上还有很大差距。
中国空气动力研究与发展中心（CARDC）高速空气动力研究所（HSAI）在2.4米×2.4米跨声速风洞中成功建成了风洞模型主动抑振系统。试运行结果显示，该系统抑振效果明显。
气动噪声控制重点实验室在噪声与振动研究领域，围绕国家安全、经济建设和社会和谐发展需求，以基础性前沿科学问题研究为先导，以战略高技术研究发展为推动力，以关键技术突破为主体，以系统集成创新和工程应用为落脚点，以声学标准和计量研究为支撑，为国家战略和社会发展提供新知识、核心关键技术和解决方案，提升国际科技竞争力，在国际学术舞台上发挥窗口作用，为噪声与振动研究发展的人才储备提供支持。
实验室立足声学研究所现有的噪声与振动相关研究积累、实验条件和人才队伍，重点开展噪声源特性与传播途径、声学材料和结构特性、噪声与振动控制技术、噪声监测与分析技术等方向的研究工作。通过平台建设、人才引进与培养，不断提高研究队伍素质和持续创新能力，既能解决国家在经济建设、国家安全和社会发展中提出的具有基础性、战略性、前瞻性的噪声与振动控制问题，又能在相关学科和技术领域前沿取得突出成果；联合相关领域的国家创新体系其他单元共同开展创新研究，建设综合性开放型实验室。
